Verktøy
er minst halve jobben! Sykkelverktøy har en tendens til å være
latterlig dyrt. Jo mindre Shimano komponenter man bruker jo mindre
latterlig dyrt verktøy trenger man da resten av industrien til en
hviss grad klarer og bli enige om standarder. Bitssettet til venstre
kostet 99 kr på Clas Ohlson, Pipesettet i midten tror jeg det var
590 kr for på Biltema og sykkelkofferten til høyre kjøpte jeg av
en venn for 300 kr. I tillegg har jeg er krankarmavtager for ISIS og
en kranknøkkel fra BBB som ikke kostet all verden.
Styrelageret
The Head fra Extralite monteres. Med ramma fulgte det med to
foringer som gjør at man kan montere vanlig A-head styrelager og
ikke bare den integrerte varianten som ramma egentlig er laget for.
Hjulene
med Chris King nav, Mavic X317 fleger og DT Revolution 1.8/1.5 eiker
ble bygget av Ole Blokhus til min store tilfredsstillelse.
Phyton
Air light dekk montert på hjulene med en gang så de blir lettere
å håndtere når det skal settes på bremseskiver og kassett.
Mekkestativ
er et must hvis man ikke har en veldig tålmodig håndlanger. Jeg
har en veldig utålmodig 1,5 år gammel datter som gjerne
"hjelper til" og da er det en fordel å få løftet de
edle deler opp fra bakken.
Her er gaffel, stem og styre montert.
Grunnen til at gaffelen ikke er kappet mer er fordi stem og styre
fra Extralite ikke hadde kommet og jeg nødig ville ende opp med å
kappe for mye.
Kranklager
fra FSA levert av Cyclocomponents. Skulle veie 158 gram, veide 190
og ble til alt overmål levert med slark og måtte byttes før
sykkelen kunne tas i bruk. Lageret er 108 mm bredt i stede for 113
mm som er standard fordi det bare skal være to drev foran på
sykkelen.
Kranklageret
skrus på plass med spesialverktøy.
Lageret
ferdig montert og slarket kunne konstateres så det måtte ut igjen.
Lageret ble erstattet med Race Face Signature Titan kjøpt billigere
på Oslo Sportslager enn det det koster på Cyclecomponents.
Gaffelen
hadde pinner til V-bremser, men denne sykkelen skal ha skivebremser
så de ble fjernet.
Hullene
ble senere tettet med gummipakninger fra Anton Sykkeldelisk.
Nye
ripefrie Next LP krankarmer. Bare så synd at det tok to turer før
de så helt herpa ut.
To drev
foran. 46T og 32T.
Kranksystemet
ferdig montert.
Shim
til setepinnen settes i.
G-Shok
monteres
SLR
setet fra Selle Italia blir montert og kjørt 3-4 turer før min
kjære bakende har fått mer enn nok av dette knallhare setet.
Bontrager setet fra min gamle sykkel ble senere flyttet over og
komforten er igjen total.
Bremseskiven
fra Formula ferdig montert.
SRAM XO
bakskifter.
Kaliper
til bakbremsen.
Trekking
av Gore RideOn wirer til girene.
Kjede
ble kappet så kort som mulig mens det lå rundt det store drevet
foran og den største kransen bak.
Kassetten bak,
Shimano XTR M960, skapte store problemer. Jeg klarte ikke å stramme til
kassetten hardt nok på navet fra Chris King med det resultat at
drevene på kassetten forskjøv seg i forhold til hverandre og det
ga en
irriterende raklelyd. Årsaken? Shimano har endret
"standarden" sin slik at Chris King navnene ikke er
kompatible med Shimano! For å fikse problemet ble det filt vekk en
del av aluminiumen på kassettholderen til navet slik at dette ikke
blokkerte for kassetten og man kunne stramme til kassetten
skikkelig. Tusen takk til monopolistene nok en gang!
Frontskifter
fra Shimano, og Gore RideOn wirer.
Kutting
av bremseslangene.
Wireføringen
på styre.
Lufting
av bremser
Snart
ferdig.
Ferdig...nesten.
Styre og stem er ikke levert på bilde og setet ble byttet ut.